Luboš má kutilství v krvi; řemeslnou zručnost podědil po svém tátovi i obou dědečcích. Když k tomu připočteme jeho strojírenské vzdělání a vášeň pro jízdu na kole a koloběžce, které jsou jeho hlavními dopravními prostředky už od patnácti let, byl projekt vlastního „šlapacího auta“ vlastně logickým krokem. Hlavním impulsem k jeho stavbě bylo věčné promokání cestou do práce. Protože jsou ale prodávané velomobily drahé asi tak jako nová auta, rozhodl se před osmi lety pro vlastní realizaci… No a letos jste si jej mohli sami prohlédnout a vyzkoušet na Maker Faire v Karlových Varech a Praze.
Přečtěte si více o tom, jak takový projekt vzniká a co je k němu potřeba. 👇
Od složitých přepočtů k revoluční skládačce
Cesta k finálnímu stroji trvala stovky hodin a vedla přes metodu pokus – omyl.
- Původní ocelový rám ze čtvercových jeklů, který Luboš svařil s kolegy v prvním zaměstnání, kvůli špatným jízdním vlastnostem neuspěl
- Projekt šel na čas k ledu i kvůli rodinným prioritám a stěhování
- Když se k němu vrátil, musel britské plány pracně převádět z palců a stop do metrického systému
- Druhá verze už držela pohromadě lépe a současná třetí evoluce rámu je konečně lehká, pevná a skvěle ovladatelná
Skutečnou technologickou revoluci však přinesl rok 2023 a pořízení 3D tiskárny české značky Prusa. Ta Lubošovi nejprve pomáhala s výrobou montážních šablon, nakonec se ale stala klíčem k samotné kapotáži. Místo původně zvažovaného hliníku či překližky vytiskl kompletní karoserii z odolného plastu PETG. Výsledkem je modulární systém, kde do sebe jednotlivé díly zapadají pomocí perodrážky, podobně jako u stavebnice Seva. Odtud také pochází název vozidla – Segment.
Konstrukce ze sběrného dvora
Výjimečnost projektu podtrhuje i jeho ekologicko-ekonomický rozměr. Luboš nechtěl kupovat nové drahé komponenty, a tak většinu mechanických částí (středová složení, ložiska či přehazovačky) zachránil ze starých dvacetiletých kol v rakovnickém sběrném dvoře. Přední kola zase drží na rámu z jedné strany díky letmým nábojům, které vyřezal ze starého invalidního vozíku nalezeného na půdě u kamaráda.
Rozpočet se díky tomuto přístupu zastavil na zhruba 40 000 korunách, přičemž největší položku tvořil pomocný elektromotor s baterií, který pomáhá při šlapání do rychlosti 25 km/h.
Výbava do reálného provozu
Ačkoliv jde o domácí výrobu, Segment je plnohodnotným účastníkem silničního provozu. Nabízí:
- Okna vyříznutá z 3mm plexiskla
- Kompletní osvětlení včetně blinkrů
- Přední reflektor o síle 850 lumenů pro noční jízdy
- Zpětná zrcátka pro bezpečný přehled o situaci za vozidlem
Podvozek už má za sebou roční úspěšné testování. Nyní Luboše čeká ta největší zkouška – dlouhodobý test v ostrém celoročním provozu. Až střídání letních veder a zimních mrazů definitivně ukáže, jak tištěné segmenty obstojí v praxi.
💡 Nestihli jste Velomobil na Maker Faire, ale chtěli byste si jej na vlastní kůži vyzkoušet? Další příležitost na vás čeká 17. září na akci Forbes Next Big Thing 2026 v Brně v programové sekci Maker Faire.
Tento článek jsme pro vás mohli připravit díky spolupráci s ABC.